Созидательные решения

для дома и бизнеса!

Сварочные агрегаты

Номинальная мощность: 5,0 кВА. Коэффициент мощности: cos φ: 1 Номинальное напряжение: 220 В. Пуск: ручной. Сварочный ток: 220 А. Двигатель: Yamaha.

Номинальная мощность: 6,5 кВА. Коэффициент мощности: cos φ: 0,8 Номинальное напряжение: 230/400 В. Пуск: ручной. Сварочный ток: 220 А. Двигатель: Yamaha.

Номинальная мощность: 5,0 кВА. Коэффициент мощности: cos φ: 1 Номинальное напряжение: 220 В. Пуск: ручной. Сварочный ток: 220 А. Двигатель: Yamaha.

Номинальная мощность: 8,5 кВА. Коэффициент мощности: cos φ: 0,8 Номинальное напряжение: 230/400 В. Пуск: эл. стартер. Сварочный ток: 300 А. Двигатель: Yamaha.

Номинальная мощность: 5,0 кВА. Коэффициент мощности: cos φ: 1 Номинальное напряжение: 230 В. Пуск: ручной. Сварочный ток: 220 А. Двигатель: Honda.

Номинальная мощность: 7,0 кВА. Коэффициент мощности: cos φ: 1 Номинальное напряжение: 230 В. Пуск: ручной. Сварочный ток: 220 А. Двигатель: Honda.

Номинальная мощность: 6,5 кВА. Коэффициент мощности: cos φ: 0,8 Номинальное напряжение: 230 В. Пуск: эл. стартер. Сварочный ток: 220 А. Двигатель: Honda.

Номинальная мощность: 5,0 кВА. Коэффициент мощности: cos φ: 1 Номинальное напряжение: 230 В. Пуск: ручной. Сварочный ток: 220 А. Двигатель: Briggs&Stratton.

Номинальная мощность: 6,5 кВА. Коэффициент мощности: cos φ: 0,8 Номинальное напряжение: 230/400 В. Пуск: ручной. Сварочный ток: 220 А. Двигатель: Briggs&Stratton.

Номинальная мощность: 10,0 кВА. Коэффициент мощности: cos φ: 0,8 Номинальное напряжение: 230/400 В. Пуск: эл. стартер. Сварочный ток: 300 А. Двигатель: Briggs&Stratton.

Сварочный генератор: купить сварочный агрегат в Воронеже 

Используемый, для сварки, сварочный агрегат дуговой требует штучных электродов и выполнения закономерности снижения напряжения при росте тока сварного процесса.

Часто припой металла производится точечно с использованием проволоки малого диаметра. Четкость сварки, характеристика расплавления металла зависит от параметров короткого замыкания, в единицу времени, разрыва перемычки горячей части вещества. 

Сварочный генератор работает в процессе самовозбуждения силовой цепочки. Запуск провоцирует начальное возбуждение от остаточного магнетизма, источником являются участки цепи агрегата: станина, втулка, зажимы обмотки. В результате чего, через выпрямитель трансформатор начинает питать обмотку возбуждения. До уровня напряжения холостого хода возрастает ток возбуждения.

Бензиновый сварочный генератор: купить дизельный сварочный агрегат в Воронеже 

 
Преимущество использования сварочного генератора состоит в возможности иметь сварочный аппарат и электростанцию в одном агрегате. По виду потребляемого топлива двигатели, говоря о генераторах с функцией сварки, бывают бензиновые, дизельные и газовые. Для хозяйственных нужд распространеннее применяют бензиновый агрегат, для промышленности – дизельные агрегаты с функцией сварки.

Если говорить о видах привода, генераторные агрегаты сварки бывают: с электрическим приводом, собственно приводные, с приводным соединением. Чтобы корректно подобрать генератор, нужно знать, какой двигатель эффективнее. Высокую интенсивность работы выдерживает дизельный сварочный аппарат, бензинового сварочного агрегата, для 6-ти часового рабочего дня, будет вполне достаточно.

Предварительно необходимо рассчитать теоретический показатель мощности. Для этого применяется специальный расчет в виде формулы — произведение силы тока на сварочное напряжение с корректировкой на коэф-ент полезного действия. Параметр мощности можно рассчитать и практическим путем — диаметр электрода, умножить на 2. Так же необходимо знать, что для сварки требуется показатель мощности свыше 6 кВт.

Отличия двигателей Robin: 

Повышенный срок службы. Применение литых чугунных гильз цилиндра, двойного элемента циклонного типа в системе очистки воздуха, стального, кованного коленчатого вала, электронной системы зажигания обеспечивают провышенный срок службы двигателей.

Низкий уровень шума. Достигается путем применения жесткого коленчатого вала и воздушного фильтра новой конструкции, изменения профилей поршня и раcпредвала.

Низкий расход масла. Передовая конструкция масляного кольца, улучшение вентиляции картера существенно снижают расход масла.

Максимальная надежность. Достигается путем обеспечения низкой температуры масла при тяжелых условиях работы, выполнения каналов воздушного охлаждения особой формы на блоке цилиндров и головке блока, усилением коленчатого вала.

Легкий запуск. Применение бобины большого диаметра в «пускаче» дает возможность существенно повысить преодоление сопротивления при запуске, а автоматическая система снижения компрессии минимизирует усилие оператора при запуске двигателя.

Согласие на обработку персональных данных

Принимаю Не принимаю